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老骥伏枥,志在“保安”_新闻频道_东方资讯

2020-09-13 13:17   编辑:admin   人气: 次   评论(

刘保安检查转辙机运行状况。颜才竣摄

9月份,钦州电务段南宁南信号车间保障安全的经验做法出现在了该段各个班组的政治学习里,该车间从之前的故障频发,到成为如今被大家学习的正面典型,这一切的转变,都得从一个人的到来说起,他就是钦州电务段南宁南信号车间主任??刘保安。

勇挑生产的“重担子”

“4年零4天,披挂再上阵。”2020年5月7日,刘保安的微信朋友圈更新了这么一条动态。为扭转南宁南信号车间安全形势日益下滑的被动局面,原为安全信息科科长的刘保安勇挑重任,开奖记录,从钦州奔赴南宁南担任起了南宁南信号车间主任一职。此时的他已经57岁,还有两年多时间便退休,选择参加这场“安全保卫战”,他仿佛一名逆行的老将,同事们都被他的英雄气概给折服,纷纷留言点赞。

南宁南信号车间号称钦州电务段的“北大门”,与中国铁路南宁局集团有限公司接壤,交口站诸多,行车密度大,设备基础薄弱、配合任务繁重。为了尽快熟悉管内设备状况,上任第一天,刘保安就开始了高强度的跟班作业,为了方便工作和值守,他直接住到了车间值班室。

“要么做,要么不做,既然做了,就要争第一!做事需要一股子冲劲,要超前思考布局,如果不作为,就会沦为被动。”工作雷厉风行、管理经验丰富的刘保安对车间干部职工传授了他40年来总结出的“工作秘诀”。

刘保安深知,要想有新改变,就要有新变革,老一套的管理模式显然已满足不了新的生产要求。于是,他大刀阔斧开始了改革,针对车间底子薄、基础差的现状,重新修订安全生产制度,把安全责任落实到每位干部、每位职工身上。研究优化集中修制度,运用重点维护模式进行设备保养和隐患整治,解决了原有分散式维修顾头不顾尾的弊病。为了掌握管内总体设备状态,他组织通过微机调阅、联合检查、质量验收、设备互检等形式,建立起设备问题库,实行跟踪闭环管理,如此隐患不灭誓不罢休的工作方式,使得南宁南信号车间设备质量得到了质的提升。

抓住管理的“牛鼻子”

要让工作出实效,关键要靠人,为此,刘保安特别重视车间职工业务素质的培养。他将去年管内设备故障整理成册作为反面教材组织干部职工学习,开展“每日一问”“每月一图”等教育,从沿线各工区抽调骨干职工和后进分子,让党员带群众、先进带后进,大力营造了车间“比学赶超帮”浓厚氛围。为了巩固职工干事创业的积极性,他还修订完善了职工二次分配方案,用好“重奖重罚”奖惩机制,职工们工作上也更积极认真了。

“晚上要检修什么,白天就学什么,而且现在分工明确、任务均匀,大家干活积极性更加高了。”南宁南信号重点维护工区职工邓宇涵说。

“沙坪和陆屋距离车间和段部都很远,设备基础差,职工技术薄弱,万一出了故障,很难依靠工区自行处理,远水难救近火。”除了大站,刘保安也始终牵挂着地处偏远的沙坪站、陆屋站,于是他先后从沿线抽调二十多号人,结合现场作业劳动强度、难度进行分工,男职工主要负责室外检修,女职工主要负责室内维护,在沙坪至陆屋之间开展地毯式隐患排查,解决了5个较大的安全隐患,有效强化了小站设备质量。

电务系统专业复杂,涉及设备单位较多,针对结合部作业效率不高、工电配合安排不够合理的现状,刘保安一句话给出了答案。

“我们要有大局观,不能你玩你的,我玩我的,结局就是大家都玩不好,设备质量上不去,等同于‘杨白劳’。”

于是他主张进行“联合会诊”,鼓励多个部门召开对接会,沟通研讨形成整体规划,确保后期施工效率。针对无规划配合施工密集、人员资源不足的情况,刘保安就主张现场工区主要兼顾设备巡视和工电配合,释放出更多劳力。在六、七月份南防线的脱杆捣鼓、工电配合中,安全高效完成了配合任务。

初心不忘的老党员

今年南方降雨频繁,防洪抗汛形势严峻,作为一名有着22年党龄的共产党员,刘保安带头冲在防洪抗汛第一线,大力排查防洪隐患。信号电缆传递着各类信号设备的电气信息,就好比铁路的“大动脉”,7月初,刘保安便组织对管内横州站不良电缆进行割接,以防降雨造成隐患升级。探测现场既有地下电缆、调查新设电缆径路、探沟开挖、电缆割接……在他的指导下,7月7日,横州站成功完成了所有信号电缆不良整治。

“刘主任带领我们做了很多想做却没有能力做的事情,有他在,我们就感觉心里特别有底气!”职工汤宗浩如此说道。在刘保安的带领下,南宁南信号车间全体干部职工奋勇拼搏、挥洒汗水,实现了6月1日至9月9日连续101天无故障的好成绩。

“老骥伏枥,志在千里”,入路40载,刘保安人如其名,将激情与岁月交付于他挚爱的铁路,忠心耿耿地保卫着铁路安全。在他57岁之际,再次回到一线扛起大旗,用一句“匹夫有责”,践行着他的初心使命。 (王勇 李尚珍 梁忠建)

刘保安跟班检查现场作业。颜才竣摄

刘保安到小站信号机房检查设备。颜才竣摄

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